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?LNG气化站卸车工艺

LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相tian然气。●调压，计量，加臭装置均撬装设计，主调压器、加臭泵等选用国内外知名品牌，一般为—开备双路设计。

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LNG调压橇设计的设计

安全性是LNG调压橇设计的重中之重，在调压橇的核心设备中，重要的可谓是安全切断阀又叫做紧急安全切断阀，它安装在调压器上游，位于LNG调压橇的入口位置，是紧急情况下，在安全阀放散、监控调压器动作等一系列安全措施动作后，下游气体仍然持续超压时，通过快速关断来切断上游来气的安全设备。是保护整站安全，避免因调压器失效造成下游超压 的***后一道安全屏障。因此要求它必须是反应灵敏，切断迅速，可靠性高，抗外界干扰能力强。大家在选用***调压设备时，切不可只是一味追求高品质、高价位的类型，一定要根据自身实际需求进行选择，建议大家选择既能满足工作实际又不会给自身带来较大经济负担的设备类型，尽量做到物美价廉。

使用LNG气化撬有什么特点和优势

液化然气是将然气净化，并在-162℃的低温下加工而成的液态燃料；它具有储存运输效率高，杂质少，燃烧清洁***，气价低平稳定、经济效益好等优点。LNG气化撬的特点和优势特点为：

1.LNG气站建设不受城市燃气管网的制约；机动灵活，***少；是理想的汽车，工业生产、电力和民用燃料。

2.然气经冷冻液化后其体积缩小600倍，极大的提高了储存和运输效率，有利于然气的推广普及。

3.然气的气相密度为0.72 kg/ m3,比空气要轻，稍有露出，即可挥发空中，因此使用相对安全。